Por fín la air max de 2006 traía algo nuevo. Era la primera vez que se eliminaba por completo la espuma, convirtiendo la entresuela en lo que Nike había buscado desde la primera cámara de aire; una zapatilla con la que pudieras andar sobre aire. La espuma se deforma con el uso, el aire no. Una zapatilla con aire debía ser más ligera y duradera.
Martin Loti fue el encargado del diseño y repitió el mismo esquema de siempre, mirar al pasado con vistas al futuro. Para ello tomó una idea de la Max 87 (la pieza que la rodea desde el talón a la puntera) como base. De la 95 tomó el degradado en capas, aunque esta vez tenía una función distinta. Las piezas laterales estaban agujereadas mediante laser para permitir la transpiración.
La entresuela formada por una gigantesca cámara de aire, sólo tenía el extra de una pieza en el talón para darle estabilidad. Pero no era sólo una cámara de aire de mayor tamaño. Hasta entonces se fabricaban por inyección de plástico, un proceso que recuerda a llenar un globo. La nueva cámara de aire se creaba por termoformado y permitía crear distintas formas e incluso estrías de flexión, haciéndola tan flexible como otra zapatilla con espuma.
Al diseñador Martin Loti le gusta dejar pistas en sus diseños. No sólo estampó la línea completa de las Air Max en la plantilla, también quiso que el nacimiento de su hijo quedara reflejado en la zapatilla. En el tirador del talón, 16 puntos forman un círculo que rodea dos barras recordando el 16 de Febrero.
Puesta a la venta a un precio estratosférico y con una gran campaña publicitaria, tuvo muchos colores y versiones y la entresuela se colocó en todas las Air Max anteriores para crear una colección única. El nombre 360 venía de la Air Max 180, ahora ya podía verse aire desde todas las direcciones. Una versión más barata se convirtió en Air Max 180 (la misma entresuela en el talón, pero espuma en la parte delantera) y tanto la 360 como la 180 también tuvieron modelos de baloncesto.